記者 劉芳岑/台中報導
面對席捲全台的「行人地獄」洗裂與改革聲浪，現代城市規劃正迎來一場根本性的思維革命。過去，許多新興重劃區往往陷入「車輛優先」的盲點，等到道路完工通車後，才發現人行道太窄、動線中斷或缺乏無障礙設施，後續往往得耗費數倍的公帑與時間進行「補救挖補」。
為了徹底扭轉這個沉疴，台中市政府開了全國先河，宣布成立「整體開發新闢地區道路環境設施人本友善專家小組」。這項政策最大的亮點在於「重塑源頭」——將行人路權的防線直接推回最起初的都市計畫與重劃開發階段，在鋼筋水泥還沒進場前，就由跨局處首長與專家學者聯手，一刀砍掉不合理的道路設計。
這項全國首創的專家小組，由中市府秘書長黃崇典親自擔任召集人，並罕見地集結了建設局、都發局及交通局三大核心首長擔任副召集人。
建設局長陳大田直言不諱地指出，過去在不少整體開發案中，確實出現過人行空間配置不當、動線支離破碎等遺憾，後續改建的難度與成本極高。現在，依據新上路的《行人交通安全設施條例》，該專家小組將在都市計畫擬定之初就強勢介入審查，針對道路路寬、人行無障礙空間、公共植栽及安全設施進行全方位檢核，「在圖面上就把關，不符合人本原則就退件重來。」
這座專家小組的組成名單也相當亮眼，除了交通、地政、都發與建設四大局處的官方代表外，更力邀內政部國土管理署的現任與退休主管、市府資深退將，以及中部地區交通工程、都市計畫與景觀設計的頂尖學者。
這項舉措不僅是落實聯合國永續發展目標（SDGs）的具體實踐，更是台灣都市治理的一大跨步。從通學步道大改建到如今從源頭「預防」錯誤設計，台中市正試圖用更具遠見的工程智慧，向外界證明：唯有把「人」當作城市的出發點，重劃區才能真正配得上「宜居」二字。
