記者陳立驌/綜合報導
台灣電動機車龍頭Gogoro近年屢陷爭議，繼2023年爆出「洗產地」詐領補助疑雲後，銷量與形象雙雙受挫。如今，一宗纏訟四年的車主求償案也即將迎來民事最終審判。該案爭點在於Gogoro機車是否存有設計與製造瑕疵，導致車架斷裂、騎士摔車。高雄高等法院將於5月28日就此案宣判。
事件始於2019年11月，潘姓女子花10萬元購入一輛Gogoro S2電動機車，供自己日常代步。翌年12月31日，潘女已成年的兒子李姓男子騎乘該車行經高雄市楠梓區時，機車龍頭突劇烈震動，接著車架斷裂，李男連人帶車摔地滑行十多公尺，撞及違停車輛後才停下。送醫後身上多處擦挫傷，所幸無生命危險，但李男身心受創，需就醫並接受身心科治療。
潘女一家質疑Gogoro產品設計及品質控管出現重大疏失，導致事故。儘管透過消保官多次協調，Gogoro方面始終態度強硬，甚至放話「一毛錢都不賠」。無奈之下，李男於2021年正式向橋頭地方法院提起刑事與民事訴訟，控告當時的Gogoro母公司睿能創意負責人陸學森過失傷害，並求償醫藥費、精神慰撫金與車損共30萬元。
案件進入訴訟程序後，雙方曾於2021年4月進行調解但無共識。橋檢遂進行多次偵查，並委託台灣區汽車修理工業同業公會進行鑑定。結果指出，機車斷裂原因為轉向把手柱遭受強烈外力撞擊，材質強度屬合理範圍內。據此，刑事部分橋檢於2023年裁定不起訴，橋頭地院亦據此判決Gogoro不需負賠償責任。
然而，李家並不服判決，決定繼續上訴至高雄高分院，並依《消費者保護法》主張三倍懲罰性賠償，共求償201萬元。潘女亦另外針對車損部分，要求車價三倍賠償金共35萬元。
案情關鍵在於車架斷裂是否源自製造缺陷。Gogoro主張是「撞擊外力導致」，但李男之父指出，自己從事汽車修理逾40年，深知車架斷裂極不尋常，且關鍵處為機車安全核心，一旦出現問題可能釀成致命事故。
為釐清真相，李父斥資約日幣400萬元（約新台幣80多萬元），將出事車輛的關鍵零件送至日本第三方專業機構「JFE Techo-Research」重新鑑定。結果顯示，車架斷裂主因是焊接處「韌窩」形成裂痕，屬製程瑕疵。該機構以高精度SEM掃描式電子顯微鏡與EDX光譜分析驗證，認定車架因焊接處潛在缺陷，才導致二次撞擊時全面斷裂。
李父批評國內鑑定單位僅憑拍照與行車資料判定為「外力撞擊」，是「倒果為因」。他強調，若非當時兒子車速較慢，後果恐怕不堪設想。
這起「小蝦米對抗大鯨魚」的司法攻防，不僅為了一口氣，更希望能為所有電動機車使用者爭取行車安全保障。高雄高分院預定5月28日作出最終判決，備受關注。
