記者黃俊育 / 桃園報導
桃園市長張善政今（31）日上午主持市政會議，聽取交通局「八德轉運站未來啟用營運規劃」專題報告後表示，八德轉運站將預計於農曆年後的2月19日正式啟用，針對轉運站營運啟用之後，客運車輛進出動線對當地交通可能造成的影響，請交通局特別注意並適時因應調整，另應加強宣導相關市區客運路線調整情形，務必讓當地乘車民眾瞭解，避免出現民眾空等的窘境，以維護民眾乘車權益。
交通局長張新福表示，八德轉運站規劃設置於八德區和強路（往大湳交流道方向）近和平路口，具有串聯捷運三鶯線鶯桃福德捷運站（LB12）及鄰近大湳交流道等區位優勢，聯外交通系統十分便利，未來此轉運站將定位為國道客運及市區客運的轉乘站點。空間規劃方面， 設有大客車月台4席 、機車停車122席、小客車臨停3席、無障礙停車1席、YouBike站點、客運臨停區 2席 、小客車及計程車接送區等。
張新福說明，配合八德轉運站啟用，周邊市區客運路線將透過三階段依序調整：第一階段，針對周邊既有市區客運713、715、715A、716及717等5條路線，將進行整併，其中取消716及715A路線，改由其重疊路線之715及713取代服務，同時增加營運班次至平日45班次及39班次，而713、715、717則調整原行駛路線，由和平路改走和強路進轉運站。此外，為加強疏運人潮，平日將增開58班次由八德轉運站至永寧捷運站的直達車路線，且為減少取消行駛和平路之衝擊影響，會同時加開東勇街－八德轉運站－和平路之區間循環接駁路線。
第二階段，規劃將市區公車713、715、717路線分為「市區段」與「國道段」，均以八德轉運站為起迄點，其中「市區段」（713、715、717路線）改採循環方式行駛，而往返八德轉運站至永寧捷運站之「國道段」將由平日58班次發車改由間距發車，只要乘客滿載就會立即發車，大幅強化轉運功能及車輛運轉效率，此階段調整時程將待客運業者駕駛人力補足6名後再視情形辦理。
第三階段則將爭取1962、1968、9009等行經國道2號之國道路線進駐八德轉運站，提供市民更便捷的公共運輸路網服務。張新福也提及，為避免八德轉運站啟用之後，衍生和強路因客運車輛進出所造成的交通問題，桃市府將打除和強路中央分隔島，設計左轉專用道，藉此舒緩當地交通衝擊。
